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一、概述
1. 電液式混凝土軌枕軌脈動疲勞試驗系統(tǒng)主要用于混凝土軌枕的靜態(tài)壓縮試驗及單向動態(tài)脈動疲勞試驗，增加脈動作動器以及相應的試驗輔具也可以用于鐵道用鋼軌（特重軌、重型軌、標準鋼軌）及其焊接接頭、扣件組裝、混凝土軌枕、螺旋彈簧的試驗；也可以用于各種大型零部件：如橋梁、桁架、汽車底盤、汽車車橋、機車轉向架、建筑構件、錨具及連接器等進行靜態(tài)壓縮試驗及單向動態(tài)脈動疲勞試驗；是目前鐵道、交通等動態(tài)荷載疲勞性能檢測領域應用范圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命試驗檢測系統(tǒng)。PMW系列系列電液式脈動疲勞試驗機結構合理、運轉可靠、運行成本低廉、無需冷卻、節(jié)能環(huán)保，應用范圍廣泛。
2. 適用試驗方法及標準：
1) 《TB/T 1878-2002預應力混凝土枕疲勞試驗方法》；
2) 《TB/T 1632.1-2014鋼軌焊接第1部分：通用技術條件》；
3) 《TB/T 1632.2-2014鋼軌焊接第2部分：閃光焊接》；
4) 《TB/T 1632.3-2014鋼軌焊接第3部分：鋁熱焊接》；
5) 《CECS 429：2016城市軌道用槽型鋼軌閃光焊接質(zhì)量檢驗標準》；
6) 《CECS 430：2016城市軌道用槽型鋼軌鋁熱焊接質(zhì)量檢驗標準》；
7) 《TB/T 3396.4-2015高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法第4部分：組裝疲勞性能試驗》；
8) 《TB/T 2491-1994 扣件組裝疲勞試驗方法》；
9)  科技基【2007】207號《扣件暫行技術條件》；
10)  EN13146-4：2002鐵路應用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法第四部分：重復加載的影響；
11) 《TB/T2211-2010 機車車輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧》；
12) 《TB/T 1354-1979鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》
3. 系統(tǒng)構成
PMW-500型電液式鋼軌彎曲脈動疲勞試驗系統(tǒng)由1臺800L/次排量的液壓脈動器（包括主機和控制器兩部分）、3臺500kN液壓作動器、1套3工位試驗加載框架、3套鋼軌彎曲與焊點疲勞試驗輔具1臺電器控制柜、1套計算機數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、試驗管路系統(tǒng)及必要的附件等組成。本機采用最新的測控系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動加載、自動保持靜態(tài)負荷、動態(tài)試驗力、自動技術等運行模式，大大節(jié)省了操作人員的時間與工作量。
二、主要技術指標：
1. 最大動態(tài)試驗力：500kN ；
2. 最大靜態(tài)試驗力：500kN，示值精度±1%（20%FS起示值相對誤差）；
3. 工作頻率范圍：2-8Hz（無級可調(diào)）；
4. 脈動器最大排量：800ml/次；
5. 理論最大振幅：15mm；
6. 最大行程：120mm；
7. 絲杠最大伸出量：450mm；
8. 加長管長度：500mm、1000mm；
9. 計算機滿量程顯示值：500.0；
10. 另有25kN、50kN、100kN、250kN、1000kN等規(guī)格作動器（特殊配件）。
11. 電機功率：22kW。